Hallo Zusammen,
nachdem ich über 15 Jahre immer Pirellis in alpinweiß gefahren bin, habe ich mir vor etwa 4 Jahren einen Traum erfüllt und nach langem Suchen einen in meiner Favoritenfarbe Helisoblaumetallik gekauft. Ich hatte 2007 nicht so viel Auswahl denn der Pirelli sollte noch mit auf meine 07er Nummer, bevor die Altergrenze auf 30 Jahre hochgesetzt wurde. So wurde es ein seltener 4 Türer mit SSD der Vor- und Nachteile hatte:
Vorteile: Unfallfrei, Erstlack, Innen wie neu, (Farbkombi dunkelblau mit Rot Innen sieht Klasse aus), keine Umbauten, ges. ca. 170 000km, Nachteile: Vorbesitzerin hat nach einem Motorschaden einen 1,8L Vergasermotor einbauen und eintragen lassen, Endspitze und Aussenschweller mäßig geschweisst und Rost unter den hinteren Verbreiterungen,
Ich will den Pirelli möglichst komplett und original restaurieren, so ich auch in 20 Jahre noch Freude daran habe.
Das habe ich auch schon gemacht, meinen Alfa Rundheckspider von 1969 habe ich vor 17 Jahren von der gesandstrahlten Rohkarosse an neu aufgebaut und habe ihn immer noch. Ich will das Forum nutzen und von denen die es schon mit einem Golf/Jetta gemacht haben möglichst viele Erfahrungen und Infos zu bekommen um unnötige Fehler zu vermeiden.
Deshalb vorab, Sorry für die vielen Fragen

Ok, dann le ich Mal los mit meinen Fragen:

Karosserie:
Ich will die typischen Stelle beim Karosseriebauer raustrennen und möglichst mit Originalen Neuteilen ersetzen.
Die Aussenschweller habe ich org. und org.VW, die hinteren Radläufe vom 4 Türer und das Heckblech unten leider nur Zubehör.
Frage 1: Ich nehme an für Radläufe und Heckblech gibt es keine guten Quellen mehr, oder?Wenn die Innenausstattung und die Verglasung raus ist soll auch der Kofferaum und die Türrahmen neu lackiert werden.
Den Dachhimmel würde ich gerne drin lassen, weil er perfekt ist und das beim Sattler mit SSD etc. mehrere Hundert Euro kosten würde.
Das Dach hat aber einige Beulen.

Frage 2: Kann der Beulendoktor trotz Dachhimmel Beulen rausdrücken? Hat das schon mal jemand so machen lasssen?
Motorraum, ich vermute das der Lack unter dem Wachs noch ganz gut aussieht und würde ungern alles ausbauen und denauch komplett neu lackieren. Erst mal mit Verdünnung reinigen und dann weitersehen. Der Motor soll sowieso raus und gegen einen gemachten DX getauscht werden.

Frage 3: Wenn Motor und Getriebe raus sind, kann ich dann ohne alles andere auszubauen zumindest die Seitenteile etc. gut nachlackieren?
Frage 4: Der Karosseriebauer hat mir für das wegmachen der Beulen (Doktor), das Schweißen (beide Außenschweller, Radläufe, Heckblech unten) und in Heliometallik lackieren inkl. Kofferaum 2500 bis 3000 Euro angeboten wenn ich die Anbauteile etc. abbaue. Klingt OK, oder?
Frage 5: Funktioniert Trockeneisstrahlen bei dem U-Schutz vom 83er Golf 1? Wieviele Stunden habt Ihr gebraucht bzw. was bezahlt?

Ja stimmt, ich hab ihn im Februar 2007 bei ebay ersteigert.

Schade Mecki, dann hätte wir gut tauschen können . Hab meinen letzten weissen kurz danach verkauft, allerdings mit grün/schwarz innen.

Der war auch immer rot innen, da bin ich mir ganz sicher.
Die 3000 Euro sind nicht nur für das Schweissen sondern inkl. der Metalliklackierung und allen Vorarbeiten.
Ich kenne eigentlich keine Komplettlackierungen mit Klarlack etc. für unter 2000 Euro wenn es gut sein soll?
Das der Himmel nicht so teuer ist glaube ich gerne, aber ich habe gerade beim Sattler bei einem anderen 4 Türer
nach den Kosten fürs Reinmachen gefragt: der Himmel selbst 150 Euro, reinmachen 400- 600 Euro
Der muß ja absolut stramm überall sitzen und in jeden Türrahmen und Fensterrahmen gespannt und verklebt sein,
das tarue ich mir selbst nicht zu...

Mit dem von aussen ziehen klingt gut.
Kannte bisher nur das von Innen "heraus massieren"..
Habe leider kein Bild wo man die Beuen drauf erkennen könnte, aber
es sieht schon aus wie ein Hagelschaden nur mit weniger Dellen.

@Otto: Was meinst Du mit "Seitenteile abbauen"?


Ich frag Mal weiter:
Frage 6: Ich habe noch originale Federn die ich damals neu gekauft habe.
Wie sieht es mit Dämpfern aus, was wäre wie original evtl. etwas straffer?
Bei den anderen Autos nehme ich z.B. Koni rot.

Frage 7: die originale Heckscheibe (grüncolor) ist verkratzt. Vorne habe ich schon neu.
Bekomme ich die Heckscheibe auch irgendwo neu?

Danke für den Tipp mit Hoffman Spedster für die Heckscheibe.
Viersen ist ja nicht so weit weg von mir, ich glaube da gehe ich mal größer einkaufen.
Kann jemand etwas zu deren Dichtungen (Scheiben- und Türen) sagen?
Und die Koni Rot als etwas strafferer Originaldämpfer Ersatz?