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Danke für die Aufklärung! Warum es dann innerhalb der letzten 31 Jahre mal verschmort ist wird wohl auf ewig ein Geheimnis bleiben... Heute tausche ich die Öldruckschalter und dann arbeite ich mich Stück für Stück vor...

Zitat von Einserwolfi: „sein selbst bearbeiteter und aufgeweiteter Gusskrümmer + Serienhosenrohr besser als jeder Fächerkrümmer war/ist “ Hallo, das hat mein Dipl. Ing. für Motorenbau der 1986 meinen EG auf ca. 150 PS brachte auch gesagt und…

Ich weiß nicht, ob ich`s schon mal irgendwo geschrieben habe - aber in den 90ern gabs in meinem Einser-Umfeld einen, der immer behauptet hat, dass sein selbst bearbeiteter und aufgeweiteter Gusskrümmer + Serienhosenrohr besser als jeder Fächerkrümmer…

Das ist ein "Leerkabel" und endet in der Nähe der ZE. Bei den US Fahrzeugen wurde damit der Öldruckgeber für das Instrument verbunden. Kann man deshalb für alles mögliche nutzen

Kann heute abend mal an unserem 2h schauen.

Danke! Noch mal zum gelb/blauen Kabel welches bei mir so verschmort ist und nicht angeschlossen ist. Hab durch Zufall im Wiki unter Massepunkte ein Bild gefunden, wo das auch zu sehen ist: golf1wiki.de/images/5/50/Massepunkte-2h-1.jpg Weiß jemand was…

Ich behaupte, dass du das Oberteil des Frontbleches, zumindest auf der im Bild eingezeichneten Linie, nicht sauber an der Karosse ansetzen/anschweißen kannst, ohne das komplette Frontblech vorher von der Karosse weg zu machen. D.h. ich würde das…

Zitat von RudiClassic: „1,6 bar Schalter “ Moin, der Schalter schaltet bei 1,8 bar. Und zum Öldruck messen genügt ein VDO-Zusatzinstrument mit Geber (ist immer nützlich). MfG