Heute gibts mal bisschen was erfreuliches zu Berichten. Hab mit dem 1er seit Mittwoch gut 950 km ohne nennenswerte Probleme abgspult. Der läuft wie ein Uhrwerk
Am anfang gab es leichte Probleme mit der Wassertemeratur was sich aber durch nochmaliges entlüften des Systems beseitigen ließ. Werde aber trotzdem noch einen größeren Wasserkühler verbauen und mit Blechen verkleiden das er schön viel kalte Luft bekommt und nichts dran vorbei geht.
Zudem wird noch ein GTI Ölkühler verbaut der auch schon hier liegt, mir fehlt lediglich noch ein passendes Reduzierstück für den Schlauch.
Den offenen K&N Luftfilter werd ich auch noch mit einem Blech zum Motor hin abschirmen so das er nur kalte Luft von unten ansaugen kann.
Auf der rechten Seite werde ich nicht drum rum kommen einen Ausschnitt für die Antriebswelle zu machen da sie desöfteren mal an den Rahmen anschlägt. Kante hatte ich gestern zwar schon weg gemacht und den kleinen Spalt der dabei entstand wieder zu gschweißt, ist aber immer noch zu wenig. Ansonten bin ich Fahrwerksmäßig ganz zufrieden, finde es nicht zu hart und Federn tut er auch noch gut. Bodenwellen bügelt er auch gut weg ohne zu springen.
Wegen der Aupuffgeschichte muss ich mir noch was überlegen wie ich das mache. Habe jetzt einen Supersprint MSD und einen Leistritz Sportendtopf drauf was eigentlich für den GTI ist und einen Rohrdurchmesser von 48mm hat. Finde ich persönlich für den Motor aber zu klein, hat aber wenigstens eine E Nummer drauf usw. Hoffe ich komme so nächste Woche durch den Tüv und danach bau ich die Gruppe A wieder drunter und lass sie bei jemand anders eintragen
mfg Daniel
Am anfang gab es leichte Probleme mit der Wassertemeratur was sich aber durch nochmaliges entlüften des Systems beseitigen ließ. Werde aber trotzdem noch einen größeren Wasserkühler verbauen und mit Blechen verkleiden das er schön viel kalte Luft bekommt und nichts dran vorbei geht.
Zudem wird noch ein GTI Ölkühler verbaut der auch schon hier liegt, mir fehlt lediglich noch ein passendes Reduzierstück für den Schlauch.
Den offenen K&N Luftfilter werd ich auch noch mit einem Blech zum Motor hin abschirmen so das er nur kalte Luft von unten ansaugen kann.
Auf der rechten Seite werde ich nicht drum rum kommen einen Ausschnitt für die Antriebswelle zu machen da sie desöfteren mal an den Rahmen anschlägt. Kante hatte ich gestern zwar schon weg gemacht und den kleinen Spalt der dabei entstand wieder zu gschweißt, ist aber immer noch zu wenig. Ansonten bin ich Fahrwerksmäßig ganz zufrieden, finde es nicht zu hart und Federn tut er auch noch gut. Bodenwellen bügelt er auch gut weg ohne zu springen.
Wegen der Aupuffgeschichte muss ich mir noch was überlegen wie ich das mache. Habe jetzt einen Supersprint MSD und einen Leistritz Sportendtopf drauf was eigentlich für den GTI ist und einen Rohrdurchmesser von 48mm hat. Finde ich persönlich für den Motor aber zu klein, hat aber wenigstens eine E Nummer drauf usw. Hoffe ich komme so nächste Woche durch den Tüv und danach bau ich die Gruppe A wieder drunter und lass sie bei jemand anders eintragen
mfg Daniel
Wer später bremst, is länger schnell..