Wenn beides plan ist sollte es dicht sein
80er G1@AGU GT28 fertig abgestimmt
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Moin,
...ich fahr den Rothe-Krümmer, ohne Dichtung und Ja, alles ist dicht.
Flächen MÜSSEN aber richtig plan sein, damit das Fett die kleienne Zwischenräume "zubacken"" kann.
Normales Fett, neichts spezielles und auf gar keinen Fall Firegumm oder sowas in der Richtung!
Bei dem Rothkrümmer hab ich M10 genommen zuvor hatt ich M8 aber auch ohne Dichtung. -
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Ganz egal, hab bei vergangenen Garrett Umbauten einfach Kugellagerfett genommen - fertig
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Sollte man das auch bei KKK (04 zB) Lader so machen ?
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Ne, K04 kannst die originale Metalldichtung schon nehmen. Nur das aftermarket Zeug bei den Garrettumbauten taugt einfach nix. Da Krümmer- und AGGflansch sowieso plan gefräst sind, dichtet das auch mit Fett.
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1er80 schrieb:
Welche Muttern hast du verwendet ?
Gesendet mit meinem Nokia 3210
Nun noch Felgen, Bremssättel und noch die andere Abstimmung, kain Plan wo ich als erstes anfangen soll
Und grad ist das Wetter so schön...glaub ich dreh erstmal ne Runde...
Gruß Georg -
Gratuliere zu Eintragung !
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So, ohne Dichtung, plan mit Fett ! Gerade gewechselt, war leichter als gedacht![Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/a3e9bc32885b7cd25f0a6c75190cfcec.jpg]
[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/8a79038f797186b72160e5933c07d3f4.jpg] der Rest der Dichtung.
Und zuletzt das geschlossene SUV
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Eine Turbowindel ist bestellt um die Temperaturen von den Schläuchen zu reduzieren
Gesendet mit meinem Nokia 3210Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von 1er80 ()
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...hast Du eigentlich noch Halter am Turbo verbaut ? oder nur mit den 4 Muttern befestigt ?
Und ? Schon laufen lassen mit dem richtig angeschlossenen SUV ?
Gruß Georg -
Lader ist an den 4 Schrauben fest . Die Downpipe ist Spannungsfrei mit Kompensator in 3". Samstag hab ich Spur und Sturz einstellen lassen, was ein Fahrgefühl.
Nein, noch nicht gefahren. Der Ölrücklauf muss noch befestigt werden.
Gesendet mit meinem Nokia 3210 -
...na dann wir er das erste marl richtig laufen wenn er keine Falschluft mehr bekommt, wirst sehen, läuft ganz anders...
Naja! Ich würd zur sicherheit noch 1-2 Halter anbringen, ist auf jeden Fall nicht verkehrt. -
Eine ordentliche Stütze vom Block zum Lader ist Pflicht, damit die 4 Flanschmuttern halten.
Der ganze Auspuff hängt ja auch noch dran...
Gruß DenisDon't crack under pressure -
Servus, eben neues Setup gemacht Luft angepasst. Läuft jetzt ohne ruckeln im Stand geht er nicht aus, sägt nicht und regelt sauber ein. Für eine Grobabstimmung ganz gut. Temperaturen sind sehr konstant im grünen Bereich Öl Max 110grad. Aber die verdammten Krümmermuttern ... [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160723/9b4852362d1bf20c714cdc596c2d0a72.jpg]
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Gesendet mit meinem Nokia 3210 -
Moin,
...hatt ich Dir doch gesagt, daß er ganz anders laufen wird
Aber was ist mir den Muttern ? und welche genau am Krümmer? Zum Block oder am T25 ?
Gruß Georg -
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...wie Denis und Ich schon schrieben-->1-2 Halter! dann sollte Ruhe sein und das Teil bleibt fest...erstmal
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Das Abgasgehäuse ist auch schnell auf M10 geändert, dann hälts ewig.
Gruß DenisDon't crack under pressure -
Je nach Krümmer kommt man dann aber nicht mehr an die Schrauben.
Sent from my iPhone 5S using TapatalkAudi TTC Frontkratzer, ex AJQ, powered by MaJa Fahrzeugtechnik in cooperation with Siemoneit Racing / EDEL01 and MTK !
Garrett works inside...
Ich spür die Gier...nach Tempo in mir!
Noch 2x tanken, dann kommt Peter Zwegat... -
Bei dem geht's mit 14er Schlüsselweite.
Gruß DenisDon't crack under pressure