Meine Bewertung der Kegel im Vergleich (habe beruflich mit Benzindirekteinspritzventilen zu tun und bin kein Diesel Spezialist):
- X-Parts Kegel ermöglicht durch verdrehen eine um den Faktor 4 grössere Verstellmöglichkeit des Abtastanschlags als der Standardkegel (Faktor 3,3 grösser als …470).
- Beim X-Parts Kegel entspricht die Veränderung des Abtastanschlags, bei einer axialen Bewegung, der des Standardkegels.
- Der ...470 Kegel hat bei Axialbewegung eine um den Faktor2 grössere Veränderung des Abtastanschlags als die beiden anderen Kegel (=> erfordert härtere Feder unter Membran?)
- X-Parts Kegel ermöglicht durch verdrehen eine um den Faktor 4 grössere Verstellmöglichkeit des Abtastanschlags als der Standardkegel (Faktor 3,3 grösser als …470).
- Beim X-Parts Kegel entspricht die Veränderung des Abtastanschlags, bei einer axialen Bewegung, der des Standardkegels.
- Der ...470 Kegel hat bei Axialbewegung eine um den Faktor2 grössere Veränderung des Abtastanschlags als die beiden anderen Kegel (=> erfordert härtere Feder unter Membran?)