1,8T Pleuel

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    • warm habt ihr die nicht für 390$ in usa geholt plus 25$ versand?!


      I'd rather lose by a mile because i built my own car,
      than win by an inch because someone else built it for me.

      Your car is your story so don't let someone else write the book...

    • selbst mit zoll immer noch günstiger ;)


      21,5% zoll gebühren incl (19%EUst/2,5% Zoll Gebühr)

      bei einem preis von 410$ sind das ~83$

      was grob gerechnet 303€ pleuel und 63€ steuer&gebühren macht :)




      aber is ja auch egal,wers schnell braucht der macht bei den teilen definitiv nix falsch.Aus usa sind ohnehin die selben.Scat pleuel und ARP schrauben =)

      zumal wenn man da eh schon bestellt paar sachen mehr können nicht schaden ;)


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    • klar ich sage ja auch nix dagegen =)

      meinte ja nur ob vielleicht nur keiner dran gedacht hat ;)


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    • Moin,

      @Rüdiger: Geb ich Dir vollkommen recht, dass es keinen Sinn macht, eine alte Maschine aufzublasen, egla ob gute Welle oder nicht. Bei mir war es allerdings so, dass ich günstig an einen Versuchblock gekommen bin, der nur ein paar Stunden auf dem Prüfstand gelaufen hatte und quasi neu war. Zudem hatte er halt noch die guten Innereien.

    • Beide Wege können in den Schrott führen! 8o
      Bei meinem G60 (210000 Km hatte der Corrado gelaufen) habe ich die Lagerschalen für gut befunden und alles gelassen wie es ist!
      Alles in allem 250 PS drauf gegeben und jetzt in der 2.Saison ohne Probleme gefahren!
      Bei meinem 1.8T Umbau werde ich jetzt den anderen Weg gehen und alles neu machen! Inkl. Scat Pleueln und Lagerschalen!!
      Wir werden sehen wohin dieser Weg führt! :O
      Gruß Dino

    • Original von Einserwolfi
      @rabbit pickup
      Dein Bekannter heisst R.K. und kennt das Thema 1,8T
      schon seit Anfang/Mitte der 90er, gell...

      Gruß


      Oh man, ich glaube jeder, der in der Schwabengegend mal einen 1,8T in ein anderes Auto verbaut hat, hat mal einen Fuß nach Hippihausen gesetzt ;)
      ...and it`s half past four and i`m shiftin`gear...

    • Naja bloß von dem einen Bild kann das kaum einer sagen.

      Paar merkmale wären wenn du ein GGG drauf findest isses ne gusswelle weils Kugelgraphitguss ist.
      RST ist ein Indiz für eine schmiedewelle, aber kein garant.

      Ansonsten merkt man es am klang wenn du mit einem Gabelschlüssel dagegen schlägst. Geschmiedete Wellen klingen höher und länger als ne Gusswelle. Wenn du aber keine Welle zum vergleich hast wird das schwer zu erkennen sein ;)

      Ansonsten sicheres indiz was der Mark mal geschrieben hatte vor Jahren ist, dass wenn er die Wellen erleichtert und die beim Zerspanen Metallwürmchen bildet isses eine Schmiedewelle.
      Bildest es unentwegt kleine scharfe C Stückchen aus isses ne Gusswelle.

      Richtig @BLU-FORCE ?


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    • Auf einer der Wangen, könntest auch im eingebauten zustand noch erkennen wenn Ölwanne ab ist.


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