Hallo zusammen,
Vorab, es kann sein dass das Thema irgendwo schon einmal mit besprochen wurde, habe aber leider so schnell nichts gefunden.
Kurz zu meinem Setup im 1er Cabrio:
Motor ABF 2.0 16V
Getriebe CHB - da ich beim Schaltgestänge und Kupplungszug bleiben wollte.
Nun zu meinem Problem:
Bei dem Motor hält bei mir keine Kupplung sehr lange. Soll heißen ca. 3000km ist maximum bis die Kupplung zu rutschen beginnt.
Beim ersten mal, Kupplung original 2H neu, mit Schwung vom 2H am AUG Getriebe. Da war die Stand Zeit bei 3000km am längsten.
Dann neue 2H Kupplung, mit gleichem Schwung, nach ca. 1900 km durchgerutscht.
Daraufhin hatte ich den Schwung in Verdacht, da dieser an mehreren Stellen schon Blau angelaufen war. Also kommen wir damit zu meinem jetzigen Setup, welches nach ca. 1700 km anfängt zu rutschen.
Kupplung Sachs Racing für den Golf 2 GTI (MKB PF) in Verbindung mit einem erleichtertem Schwungrad für den gleichen Motor, von Epytec. Das ganze fahre ich nun an einem CHB Getriebe. Dabei hatte ich selbst das Kupplungsspiel so eingestellt, wie es im Reparatur ich vorgeschrieben war. (Leerweg am Pedal von 15 bis 25mm)
Irgendwie bin ich leicht ratlos, mehrmals hatte ich gelesen es wird problemlos am ABF die Serien kupplung vom 2H gefahren und bei mir hält nichtmal die verstärkte Racing von Sachs
Vielen Dank schon einmal für euer Wissen dazu.
Grüße
Christian
Vorab, es kann sein dass das Thema irgendwo schon einmal mit besprochen wurde, habe aber leider so schnell nichts gefunden.
Kurz zu meinem Setup im 1er Cabrio:
Motor ABF 2.0 16V
Getriebe CHB - da ich beim Schaltgestänge und Kupplungszug bleiben wollte.
Nun zu meinem Problem:
Bei dem Motor hält bei mir keine Kupplung sehr lange. Soll heißen ca. 3000km ist maximum bis die Kupplung zu rutschen beginnt.
Beim ersten mal, Kupplung original 2H neu, mit Schwung vom 2H am AUG Getriebe. Da war die Stand Zeit bei 3000km am längsten.
Dann neue 2H Kupplung, mit gleichem Schwung, nach ca. 1900 km durchgerutscht.
Daraufhin hatte ich den Schwung in Verdacht, da dieser an mehreren Stellen schon Blau angelaufen war. Also kommen wir damit zu meinem jetzigen Setup, welches nach ca. 1700 km anfängt zu rutschen.
Kupplung Sachs Racing für den Golf 2 GTI (MKB PF) in Verbindung mit einem erleichtertem Schwungrad für den gleichen Motor, von Epytec. Das ganze fahre ich nun an einem CHB Getriebe. Dabei hatte ich selbst das Kupplungsspiel so eingestellt, wie es im Reparatur ich vorgeschrieben war. (Leerweg am Pedal von 15 bis 25mm)
Irgendwie bin ich leicht ratlos, mehrmals hatte ich gelesen es wird problemlos am ABF die Serien kupplung vom 2H gefahren und bei mir hält nichtmal die verstärkte Racing von Sachs
Vielen Dank schon einmal für euer Wissen dazu.
Grüße
Christian
Sommer: Golf 1 Cabrio "Etienne Aigner"
Alltag: Passat 3BG Rentnerlimo 2.8 4-Motion
Alltag: Passat 3BG Rentnerlimo 2.8 4-Motion