Hallo in die Runde,
kurz zur Hardware:
Jetta 1 umbau auf 2L16V 9A
9"BKV aus dem Cabrio (gebraucht)
22HBZ (Neuware ATE 03.2122-9812.3)
Bremsdruckminderer Peugeot (Neuware ATE 24.6043-1701.3)
LAB HA entfernt
VA Girling 54 16V
HA Girling 38 G60
Bremsleitungen und Schläuche alle Neu
Gemessener Unterdruck an der Ansaugbrücke 0,4bar
Befüllt und Entlüftet mit einem Druckgerät auf 1bar
Mein Problem ist das mir das Auto das Bremspedal nach unten zieht.
Ich starte das Auto, drücke einmal auf die Bremse und kann dann beobachten wie das Pedal sich dann Stück für Stück nach unten zieht aber nicht bis zum Anschlag sondern es bleibt auf der hälfte ungefähr stehen, dann kann ich es mit dem Fuß hoch ziehen und es bleibt oben, bis ich wieder die Bremse trete. Ich habe den HBZ abgeschraubt und ich hatte noch einen Unterdruck im System. Das rückschlagventil ist richtig eingebaut und wurde auf Funktion getestet.
Ich verzweifle ein wenig und hoffe das mir jemand aus der Ferne helfen kann.
kurz zur Hardware:
Jetta 1 umbau auf 2L16V 9A
9"BKV aus dem Cabrio (gebraucht)
22HBZ (Neuware ATE 03.2122-9812.3)
Bremsdruckminderer Peugeot (Neuware ATE 24.6043-1701.3)
LAB HA entfernt
VA Girling 54 16V
HA Girling 38 G60
Bremsleitungen und Schläuche alle Neu
Gemessener Unterdruck an der Ansaugbrücke 0,4bar
Befüllt und Entlüftet mit einem Druckgerät auf 1bar
Mein Problem ist das mir das Auto das Bremspedal nach unten zieht.
Ich starte das Auto, drücke einmal auf die Bremse und kann dann beobachten wie das Pedal sich dann Stück für Stück nach unten zieht aber nicht bis zum Anschlag sondern es bleibt auf der hälfte ungefähr stehen, dann kann ich es mit dem Fuß hoch ziehen und es bleibt oben, bis ich wieder die Bremse trete. Ich habe den HBZ abgeschraubt und ich hatte noch einen Unterdruck im System. Das rückschlagventil ist richtig eingebaut und wurde auf Funktion getestet.
Ich verzweifle ein wenig und hoffe das mir jemand aus der Ferne helfen kann.