Hallo,
bei meinem sind die Stahlleitungen komplett rausgeflogen. Verbaut sind nun Standart-Kunststoffleitungen.
Im kompletten Motorbereich mit Hitzeschutzschlauch (innen Glasfaser, außen Silikon) geschützt.
Nun bin ich an der Stelle angekommen wo es beim.Oroginal von der Stahlleitungen auf die Kunststoffleitung gehen würde (Vorlauf zum Benzinfilter, Rücklauf vom Systemdruckregler). Dort möchte ich einen Halter montieren und mit Übergangsstücken von der recht starren Kunststoffleitung auf was flexibles gehen.
In der Vergangenheit bin ich jahrlang mit einem normalen Kraftstoffgummischlauch bei der Verbindung Systemdruckregler-Kraftstoffleitung Rücklauf gefahren. Da sehe ich keine Probleme, fast drucklos und außerdem der Schlauch auch über 15Bar druckfest. Werde das auch wieder so einbauen.
Nur was mache ich beim Vorlauf? Eigentlich schwebt mir das Gleiche vor. Vom Übergang mit Gummischlauch zu einem 14mm? Ringnippel und dann auf den Benzinfilter.
Das ganze mit Pressschellen sichern, ggf. für die Optik und mechanischen Schutz noch Ein Edelstahlgeflecht überziehen.
Nur hält der Schlauch das dauerhaft aus? Prinzipiell würde ich sagen ja, da die Pumpe wohl nicht mehr als 10Bar schaffen sollte, auch wenn mal was komplett zu sitzt. Ich frage nur , weil der OriginalSchlauch sehr dick und mit Geflecht geschützt.
Gruß Christian
bei meinem sind die Stahlleitungen komplett rausgeflogen. Verbaut sind nun Standart-Kunststoffleitungen.
Im kompletten Motorbereich mit Hitzeschutzschlauch (innen Glasfaser, außen Silikon) geschützt.
Nun bin ich an der Stelle angekommen wo es beim.Oroginal von der Stahlleitungen auf die Kunststoffleitung gehen würde (Vorlauf zum Benzinfilter, Rücklauf vom Systemdruckregler). Dort möchte ich einen Halter montieren und mit Übergangsstücken von der recht starren Kunststoffleitung auf was flexibles gehen.
In der Vergangenheit bin ich jahrlang mit einem normalen Kraftstoffgummischlauch bei der Verbindung Systemdruckregler-Kraftstoffleitung Rücklauf gefahren. Da sehe ich keine Probleme, fast drucklos und außerdem der Schlauch auch über 15Bar druckfest. Werde das auch wieder so einbauen.
Nur was mache ich beim Vorlauf? Eigentlich schwebt mir das Gleiche vor. Vom Übergang mit Gummischlauch zu einem 14mm? Ringnippel und dann auf den Benzinfilter.
Das ganze mit Pressschellen sichern, ggf. für die Optik und mechanischen Schutz noch Ein Edelstahlgeflecht überziehen.
Nur hält der Schlauch das dauerhaft aus? Prinzipiell würde ich sagen ja, da die Pumpe wohl nicht mehr als 10Bar schaffen sollte, auch wenn mal was komplett zu sitzt. Ich frage nur , weil der OriginalSchlauch sehr dick und mit Geflecht geschützt.
Gruß Christian
Scirocco 2 GT2 16V Umbau
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