Bei meinem Golf mit JB Maschine geht sporadisch immer mal wieder der Öldrucksummer an.
Da der Summer zwischenzeitlich für lange Zeit stumm bleibt und Der Öldruck laut Heizungsmanometer deutlich über den Mindestwerten liegt, muss der Fehler m.E. in der "dynamischen Öldruckkontrolle" liegen.
Der milchweiße Druckschalter und dessen oxidierten Flachstecker sind bereits ersetzt. Laut Internet bleibt eigentlich nur noch die von VW "Öldrucksteuergerät" genannte Platine im Kombiinstrument übrig.
Lieber, als den Ersatz durch eine gebrauchte Platine, oder ein jahrzehntealtes NOS-Teil, wäre mir die Reperatur der Vorhandenen Einheit mit frischen Bauteilen.
Nur, geht das überhaupt, bzw. sind die Einzelteile noch verfügbar? Und ist bekannt, was da auf der Platine für gewöhnlich kaputt geht?
Falls Das nicht möglich ist, aus welchen Fahrzeugen passen gebrauchte Platinen? Die Schrottplätze hier in der Gegend sind voll mit Golf 3 und Polo 2f. Vorallem die KI aus Fox-Polos bekommt man hinterhergeworfen.
Vielen Dank.
Da der Summer zwischenzeitlich für lange Zeit stumm bleibt und Der Öldruck laut Heizungsmanometer deutlich über den Mindestwerten liegt, muss der Fehler m.E. in der "dynamischen Öldruckkontrolle" liegen.
Der milchweiße Druckschalter und dessen oxidierten Flachstecker sind bereits ersetzt. Laut Internet bleibt eigentlich nur noch die von VW "Öldrucksteuergerät" genannte Platine im Kombiinstrument übrig.
Lieber, als den Ersatz durch eine gebrauchte Platine, oder ein jahrzehntealtes NOS-Teil, wäre mir die Reperatur der Vorhandenen Einheit mit frischen Bauteilen.
Nur, geht das überhaupt, bzw. sind die Einzelteile noch verfügbar? Und ist bekannt, was da auf der Platine für gewöhnlich kaputt geht?
Falls Das nicht möglich ist, aus welchen Fahrzeugen passen gebrauchte Platinen? Die Schrottplätze hier in der Gegend sind voll mit Golf 3 und Polo 2f. Vorallem die KI aus Fox-Polos bekommt man hinterhergeworfen.
Vielen Dank.