40er Webervergaser mit Serien Kraftstoff pumpe

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    • Ich verbaue mir am JB 1,5er 2 40er DCNF von Hartmann Motorsport.
      Laut Hartmann reicht die originale Spritpumpe.
      Ich werde meinen Dampfblasenabscheider als kleinen Vorratsbehäkter weiterhin nutzen.
      Ggf. werde ich am Rücklauf den Benzindruckregler mit 0,3 Bar verbaut....

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von toniw8 ()

    • der Vorbesitzer meines Golf hat eine Pierburg von Mercedes mit 4bar Druck an die DCOE verbaut. Erstaunlicherweise liegen 0,4bar an (die es ja sein sollen). Finde aber nicht, wie es gemacht wurde, auch im vorhandenen Rücklauf. Will jetzt einen Filter-King mit Druckminderen einbauen. Irgendwo habe ich aber mal gelesen, daß der nur 1,5bar Vordruck verträgt. Kann das jemand bestätigen, oder hat jemand den Filter-King mit 4bar Pumpe verbaut?

      Gruß Matthias
    • Oder ne Pumpe nehmen die bei 0,4Bar Gegendruck abschaltet.

      Fahre die Solecker ohne Rücklaufleitung mit ner besagten Pumpe, funzt einwandfrei.

      Die Pumpe gibt es bei egal für 20€, gut, hab immer eine in Reserve dabei. :thumbsup:

      Viele Grüße
      Dirk
      Gas ist rechts und Vergaser ham Doscht
    • Habe es wie Ringfahrer gemacht.
      Neue Pumpe gekauft, die bei entsprechendem Druck direkt abschaltet.
      Somit werden immer die Schwimmerkammern immer nur bei Bedarf befüllt.
      Der Rücklauf fällt weg und man hat nur noch eine Spritleitung.

      Die Öffnung für die originale Benzinpumpe habe ich mit einer 10mm Aluminumplatte verschlossen.
      Umbaubericht 1,5l Weber

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