Die nötigen Veränderungen waren bei meinem 83er (Gen. II ZE) alles andere als umfangreich.
Wählhebel Kabelbaum raus (abstöpseln hinterm Amaturenbrett hätte auch gereicht).
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An den Anschlüssen des Wählhebel-Kabelbaums das Starterkabel überbrücken (hier mit einem isolierten Relaisersatzblech).
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Kabelzweig zum Rückwärtsgangschalter anfertigen. Der Anschluss lag bereit vorbereitet auf dem Längsträger.
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Die anschlüsse sind für einen Rückwärtsgangschalter alter Bauform mit zwei Flachstecker-Laschen dran. Neuere Schalter müssten in so ein zweipoliges JPT-Buchsengehäuse passen
Deinem Avatar entnehme ich mal, dass dein Golf die Uralt-ZE hat?
Keine Ahnung, was da genau gemacht werden muss. Die notwendigen Änderungen sind wahrscheinlich ähnlich, vermutlich aber nicht exakt gleich.
Wählhebel Kabelbaum raus (abstöpseln hinterm Amaturenbrett hätte auch gereicht).
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An den Anschlüssen des Wählhebel-Kabelbaums das Starterkabel überbrücken (hier mit einem isolierten Relaisersatzblech).
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Kabelzweig zum Rückwärtsgangschalter anfertigen. Der Anschluss lag bereit vorbereitet auf dem Längsträger.
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Die anschlüsse sind für einen Rückwärtsgangschalter alter Bauform mit zwei Flachstecker-Laschen dran. Neuere Schalter müssten in so ein zweipoliges JPT-Buchsengehäuse passen
Deinem Avatar entnehme ich mal, dass dein Golf die Uralt-ZE hat?
Keine Ahnung, was da genau gemacht werden muss. Die notwendigen Änderungen sind wahrscheinlich ähnlich, vermutlich aber nicht exakt gleich.