Hallo zusammen bin neu hier und habe gleich mal paar fragen zwecks elektrisch 1.8T[Blockierte Grafik: https://www.facebook.com/images/emoji.php/v5/u20/1/16/1f61c.png]

Habe soweit alles verkabelt, hab jetzt am Golf Stecker weis alte ze 2 Kabel übrig, pin 2 (schwarz) und pin 13 (schwarz/lila) kann mir wer sagen was mit dene ist?

Für die spritpumpe ein extra kabelbaum mit relais legen oder am originalkasten anzapfen?

Hab auch den Kohlefilter vom Audi übernommen sind 2 Kabel am Stecker beide + laut Plan glaub das aber irgendwie net[Blockierte Grafik: https://www.facebook.com/images/emoji.php/v5/ud0/1/16/1f602.png]?

und dann gibts da noch diese geschichte mit den drehzahl wandler oder so brauch ich das? und wo bekommt man sowas?

mfg Alex

hihi

danke schonmal für die hilfreiche antworten...

dann werde ich mal paar dioden kaufen und mein grück versuchen..

hat mir zufällig jemand ein plan/zeichnung wie die benzinpumpe angeschlossen wird? also seperate schaltung über relais

hab da was gelesen das man auch relais auf steckplatz 2 stecken kann und mit der D13 steuern ? irgendwie hab ich kein kabelbaum im auto liegen für die spritpumpe liegen die unterm auto?

hab jetzt 7 oder 8 leitungen die über sicherung auf klemme 15 müssen habt ihr da sicherungsleiste genommen oder so einzelne sicherungen reingeschmissen?

hi hi ich nochmal. also mittlerweile leuft mein auto und es funktioniert auch alles bis auf die öldruckschalter. hab noch den originalen von AGU drin der auch zum Tacho geht glaube pin9 wars 1.8Bar. der muss gegen den originalen vom Golf1 getauscht werden richtig?

den 0.3bar muss ich nachrüsten auch originalen vom golf1 einfach zum tacho legen pin 11 richtig? hab da irgendwo einen gelben stecker unterm lenkrad gesehen..

wenn ich die lampe testen will leg ich das kabel auf masse dann sollte es leuchten richtig? im standgas oder reicht nur zündung?

mfg