Hallo,

bei meinem 16V sind 2 Einlaßventile leicht krumm und sollen gewechselt werden. Nur welchen Hersteller soll ich nehmen, bzw.wo bekomme ich vernünftige Ventile her. Wenn ich bei daparto schaue, keine 5€ pro Ventil sind verdammt wenig.


Gruß Christian

Super, vielen Dank! Die Mahle werde ich ordern.

die Mahle sind nicht lieferbar - derzeit wohl nirgendwo im Netz. Der Verkäufer der Mahle hat mir nun (günstige) Ventile von Freccia ngeboten. Habe ich notgedrungen genommen, mal sehen wie die Oberflächenqualität ist.

Gibt es sonst Alternativen? Möchte ungern viel Geld für Schrick Ventile ausgeben.

die 2 Ventile lassen sich nur auf 50% der Dichtfläche einschleifen. Nicht rund herum am Sitz gesehen, sondern nur auf einer Hälfte des Ventils. Definutiv krum.
AE sagt mir als Hersteller nichts

@Student, da gebe ich dir recht. Das ist selbstverständlich daß beste. Nur auch kostenintensiv.
Habe dena Kopf eigentlich nur los genommen habe um die Kopf Dichtung zu wechseln. Da die Hydros aber etwas klappern habe ich die auch neu gekauft, Steuerkette, Flansche, Dichtungen.
Beim.einschleifen der Ventile dann halt festgestellt daß sich die zwei Ventile nicht einschleifen lassen im Gegensatz zu allen anderen.
Sie wären bestimmt sogar dicht weil der Ansaugtrakt in dem Bereich gut aussieht, nicht nach Rückschlägen oder so.
Aber dennoch für das Gewissen lieber neu machen.

Gruß Christian

So, ich konnte die Lieferung der Freccia Ventile nicht mehr verhindern. Aber seht selbst im Vergleich zum Original Ventil:
Wo oben zwei Materiallien verbaut sind ist bei dem günstigen nur eines. Ist auch recht "grob" gefertigt. Ich order jetzt über Classicparts 2 Originale.

Ich wüßte keinen Motorinstandsetzer in der Nähe. Und eine Quelle für die TRW ventile habe ich im netz nicht gefunden. Mal sehen wenn die Originalventile da sind, was dann da drauf steht.

@interceptor,

kann ich euch nachher sagen. UPS hat die heute bei ner Tanke in der Nähe abgegeben. Nach Feierabend hin und nachsehen.

@Student,

bist du sicher? Ich habe irgendwo was gelesen das die Originalventile oben einen Teil Hartmetall haben. Ich finde das sieht man auch bei den Bildern daß die VW Ventile oben eine art Hülse besitzen.

Oh, da hast du wohl doch recht. Eine ooptische Täuschung. Nachdem ich das gelesen hatte mit dem Hartmetall war ich aber voll überzeugt davon.
Ach ja, die Ventile. Wohl wirklich alter Lagerbestand. Mit gelasertem VW Audi Logo und hier und da leichtem Flugrost.


Nun noch leicht nachbearbeiten und polieren. Dann kann ich nächste Woche den Kopf wieder zusammen bauen.
Bin schon sehr gespannt wie er läuft, 2 Ventile neu, Kopf leicht bearbeitet, neue Steuerkette, neue Hydros, neue Einspritzventile usw.usw. .

Nennt mich ruhig pingelig. Aber bevir ich mir unnötig Arbeit machr frage iich lieber nach. Schaut mal die Macken auf dem Schaft. Bleibt man mit dem Fingernagel dran hängen. Davon haben beide gelieferten Ventile jeweils so zwei drei:


Mit Schmiergelpapier glätten und einbauen oder zurück schicken?

Zeit, hab ich eigentlich nicht. Wollte den Motor eigentlich in der nächstrn Woche endlichb wieder zusammen haben.
Mein Risiko besteht aldo im Falle von Ölverbrauch wegen beschädigter Schaftdichtungen?!
Und ich weiß nicht was fie Ventile mitgemacht haben um die Macken zu "bekommen."

wagner-autoteile.de/index.php?…ch&searchparam=027109601C

Die AE Venzile taugen also was?! Dann würdeich die ordern.