Zinklamellenspray, Erfahrungen?

Wenn das hält hätte ich bei weiteren Schichten keine Bedenken. Die Zinkgrundierungen die ich damals hatte waren vom Rostschutz sehr gut, vertrugen sich aber gar nicht mit 1K Grundierungen oder Acryl Decklack aus der Spraydose. Entweder wurde die Zinkgrundierung sofort angelöst oder aber heftige Krater / Rissbildung im Lack.

Gruß Christian

So, den Rest vom Galva 97 habe ich genutzt um die Abgasanlage vor dem Verfall zu schützen. Soll Temperaturbeständig bis 500 Grad sein - ich werde berichten

Hallo Zusammen,

vorab, nein ich fahre keinen VW sondern einen ollen Japaner, steinigt mich bitte nicht gleich denn vielleicht könnt ihr mir helfen.
Ich habe mich jetzt über Google dumm und dämlich gesucht um eine Antwort auf meine frage zu bekommen und bin auf euer Forum gestossen.

Folgendes: Ich fahre einen Nissan 350z Coupe 07er Modell.. besitze das Auto seit 3 jahren und hab vor kurzem leichten Rostansatz an den Befestigungspunkten meiner Ha zum Fahrzeugchassis gefunden.
Also hab ich das Auto hinten leer geräumt, komplette Ha musste weichen um den Rost entfernen zu können, eifrig und dumm wie ich bin habe ich die Roststellen gründlich geschliffen, ohne darüber nachzudenken das ich das blech später nicht einfach wieder grundieren und beilackieren kann, ohne einen gefährlichen übergang zum verzinkten blech herzustellen, weil auf verzinktem ja nur sehr wenige lacke halten oder entsprechend vorgearbeitet werden muss. heute habe ich den Zinklamellenlack ebenfalls bei Korrosionsschutzdepot gefunden und frage mich jetzt ob es möglich wäre diese blanken stellen bis auf die intakte verzinkte fläche damit zu behandeln und anschliessend einen chassislack aufzutragen.

Ruf doch einfach dort an. Sind nett und kompetent

Erstmal muss der Rost komplett entfernt werden. Dann lz3000 drauf, dann brantho korrux 3in1 in zwei, drei Schichten als decklack... Dann passiert da nix mehr!

Hallo Nico,

hier wird keiner ein Problem haben mit Fremdmarken denke ich (ein Datsun 240Z hat sich auch hier her verirrt : KLICK )


An der Auflagefläche der Achse würde ich wie folgt vorgehen:

1. Rost mechanisch entfernen
2. Rostumwandler gegen den verbleibenden Porenrost (Fertan, Brunox Epoxyd; etc.)
3. "Brantho Korrux 3 in 1" dünn aufgesprüht (2-3 dünne Schichten) - hält auch auf Zink ohne Probleme


Das Zinklamellenspray nutzt man eigentlich nur an überlappenden Stellen, an die man später nicht mehr dran kommt, die aber noch stellenweise geschweißt werden müssen (Lack würde großflächig verbrennen beim schweißen).



Ein Telefonat mit dem Korrossionsschutzdepot kann aber nie Schaden, die helfen gerne mit weiteren Tipps und Kniffen aus.





Schönen Gruß und viel Erfolg mit deinem Nissan.


Timo

Erstmal danke für eure Antworten, umso mehr ich mich einlese um so verwirrter bin ich, aber bei dem Brantho kurrux war ich auch hängen geblieben

Ich werde morgen aber zusätzlich nochmal telefonieren

Vielen dank

Hallo zusammen ich bins nochmal und hätte mal wieder eine frage an euch weil ihr mir beim letzten mal so nett geholfen habt, unzwar habe ich die Brembo Bremssättel meines Japaners demontiert und Strahlen lassen, weil ich ich sie neu lackieren wollte. Leider wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nicht das die Festsättel von Brembo aus Aluguss gefertigt werden und normaler Bremssattellack demzufolge nicht hält und abblättert. Jetzt habe ich vor, mit Normfest alu Grundierung zu Grundieren und anschliessend den endlack aufzubringen. Reicht es wenn die Sättel vorher gestrahlt wurden, oder muss ich die enstehende Oxidschicht auf dem Alu vorher noch einmal extra runterschleifen? Scheint alle snicht so einfach zu sein

mfg Nico

Ein guter Bremssattellack (2-Komponenten) wird auch auf dem Aluguss halten.

Ich würde Bremssättel aber immer Pulverbeschichten lassen. Ist einfach deutlich pflegeleichter und robuster. Zum vergleich, ich habe bei meinem Passat die Bremsanlage umgerüstet und hatte alles Pulverbeschichten lassen, leider musste ich hinten am Sattel nochmal nacharbeiten und dabei ist der Sattel kaputt gegangen. Ich habe dann einen neuen bestellt und den mit 2K-Bremssattellack (Foliatec) lackiert. --> Ob Foliatec jetzt gut oder schlecht ist sei dahingestellt.

Beim saubermachen genügt bei dem gepulverten ein trockenes Tuch, beim lackierten merkt man wie der Bremsstaub sich in den Lack brennt. Daher mein rat: Bremssättel Pulvern lassen.



Gruß Timo

Folgendes Problem, hab den 2k lack von Foliatec bereits ausprobiert gehabt und die Farbe platzte an einigen stellen von Sattel einfach ab. schlechtes Ergebnis also. ich kenne keine Grundierung die hitzefest im sinne von rennstreckentauglich ist und auf alu hält. Das beste was ich gefunden habe war eine Grundierung von Mipa die bis 180 Grad halten sollte und als Haftgrund auf Alu fungieren könnte. 180 Grad sind aber leider zu wenig. Ich denke circa 300° sollte sie schon standhalten.

Bis jetzt hält der lack, kann mich nicht beschweren. Der Sattel war aber auch komplett neu.