Ich habe seit ein paar Jahren welche von Febi drin und die halten bislang (mit anderen hatte ich vorher auch die bekannten Probleme).

Habe schon Sachs und Febi durch ,beide etwa gleich schlecht .Steig jetzt auf die 20 mm tieferren vom Heiko mit Uniball um .Bin es einfach leid .Ist sicher nicht für jeden eine alternative aber nach dem zweiten Satz original hab ich schon das gleiche Geld versenkt .

siehe auch :golfcabrioforum.de/showthread.…ekt-was-gibts-neues/page7

ist hier jemand der die Metallfassung von 1977 drehen kann?

Gibt es zu diesem Thema etwas neues?
Habe letzte Woche am Cabrio neue Domlager von W34 verbaut, nach 30km fingen die an zu klappern.
Blick unter die Haube, Metallteller stehen ca.15mm über.
Kann doch nicht seine das hier nichts mehr vernünftiges angeboten wird.
Uniball kommt nicht in Frage, fahre mit H
Hat schonmal jemand versucht die Domlager zu optimieren?

Gruß, Sven

was ist den mit den Bilstein Dingern die für 99€ bei eBay angeboten werden?

also die besten Erfahrungen habe ich bis jetzt mit Monroe domlagern gemacht, da hat sich nach 6 Jahren und ca 40tkm das "Kugellager" verabschiedet, hab dann aus Bequemlichkeit nicht das Lager getauscht sondern das ganze Teil gegen 2 von Febi, war wohl ein fehler, nach einer Woche hatte ich schon 5mm Überstand

für mein zweites Projekt welches sich gerade im Aufbau befindet habe ich mir Meyle Domlager gekauft, einfach nur um mehr Vergleichsmöglichkeiten zu haben

die Monroe Dinger hab ich zum Glück nicht entsorgt, die werden mit neuen Kugellagern ausgestattet und wieder eingebaut

In meinem GTI ist ein uraltes KONI-Fahrwerk verbaut. KONI wußte damals schon, warum sie eine lebenslange Garantie geben konnten: Es ging nie was kaputt!

Dann bin ich mal gespannt wie sich die neuen (20 Jahre im Lager liegenden) originalen von VW verhalten, und ob diese wirklich besser sind.
Werde diese mal bei mit dem Koni Fahrwerk nach der Revision verbauen und hoffen das es wirklich besser ist....

ich nehme meist nur 'alte' Lager und setze für 8€ zwei neue FAG Lager rein...

Ich stehe vor dem gleichen Problem:
Alte Domlager waren durch, dann hatte ich mir 2 Febi eingebaut. Jetzt nach 2 Jahren und 500 km ist der Gummi total durch und spröde. Ich habe einen neuen Satz Sachs Lager da, sind wohl auch nicht besser?

Was haltet ihr hiervon:

vag-teile.de/H4-Vorderachse/41…3d9647944f600c98257ad04e2

Es steht Neuauflage. Aber sicher nicht mit gleicher Qualität wie die originalen von damals

Schon jemand Erfahrungen?

Habe meine alten leider voreilig mit dem alten Fahrwerk entsorgt....
konnte aber die Lager neu erstehen. Sind zwar 20 Jahre alt, aber wenn du schreibst das du nur die Kugellager erneuerst.
Dann brauche ich mir ja kein zweites Paar als Reserve hinlegen.
Meine momentan verbauten Febi sind nach ca. 3000km und einem halben Jahr schon fast einen cm hochgekommen.
Warte jetzt auf meine revidierten Konis mit neuen H&R Federn und dann werde ich mal schauen.

Habe ich einen Denkfehler?
Wenn der Gummi durch ist hilft mir ja der Lagertausch nichts, oder?
Habe selten ein defektes Lager gehabt.
Dafür oft ausgelutschte Gummis .

Also ich kann nur diesen Umbau empfehlen. Meine sind noch immer Top. Febilager + 6€ für 5 Auspuffgummis investiert. Kann ich noch rin weiteresSet Domlager mit umbsuen.

sciroccoforum.de/forum/showthr…-CEKEY&highlight=Domlager

ebay.de/itm/381847606435

@Eyron, die VW Teile haben die gleicge Qualität wie alle Neuen. Darübr gabs im Sommer schon eine Diskussion im Sciroccoforum.de

sciroccoforum.de/forum/showthr…Sachs)&highlight=Domlager



Gruß Christian

...die ich habe sind Originale, aber schon 20 Jahre im Lager in einer dunklen Ecke gelegen, also keine Nachbauten oder Neuauflagen.
Stimmt das Gummi lutscht bei den neueren Lagern aus und nicht das Lager, denke aber "youngtimerfan" hat noch alte Lager und bei
denen hält wohl der Gummi länger als das Kugellager....

Super Link christian_scirocco2,

gleich mal die Gummis bestellt. Ich werde das dann mit meinen neuen Sachs Domlagern probieren, brauch ich mir erstmal keine anderen besorgen, wenn die Qualität bei allen gleich schlecht ist.

Offensichtlich gibt es keine, qualitativ hochwertigen Domlager mehr. Wenn man sich neue Domlager anschaut, dann kann man sehen das der Abstand vom unteren Metal Ring bis zum Lagergehäuse ca. 6 — 7,5mm beträgt. Daraus folgt, dass wenn der obere Metal Ring mehr als 5mm über dem Lagerkörper schwebt, das Lager als verschlissen gelten kann. Denn beim dynamischen Einfedern ist davon auszugehen dass der untere Metal Ring vollends auf das Lagergehäuse aufschlägt.



Ich denke das einbringen des Zusätzlichen Gummiringes ist eine technische gute Lösung, das offensichtlich zu schwache Lager zu stützen und das Durchschlagen des unteren Metal Ringes zu verhindern!

Ich habe die Bilder im Scirocco Forum gestohlen und hoffe dass das in Ordnung geht! Wenn nicht nehme ich die Bilder hier wieder raus.

habe das ganze mit Polyurethan gelöst und den Spalt ausgegossen.
Allerdings noch nicht eingebaut, kann daher auch noch kein Resultat präsentieren.
Bei Gelegenheit stelle ich noch ein paar Bilder dazu rein

Gruß, Sven

Geile Idee das mit den Auspuffgummis, gleich mal bestellt!

Hab diese Saison neue eingebaut, die stehen jetzt nach etwas über 1000km schon wieder beide nen halben cm hoch