Schaut man Getriebeseitig auf den Block:
Der Sensor im 1.8t Block sitzt auf 9Uhr im Block. Die große Lücke im Triggerrad müsst wenn man diesem Bild hier glauben darf auf 6Uhr bei zylinder1 in OT.
[Blockierte Grafik: http://shop.ps-systems.at/bilder/produkte/gross/18T-Motorblock-Phase-8-Rennmotorblock-mit-Schmiedekolben-geschmiedete-Kurbelwelle-und-H-Schaft-Stahlpleuel-X-Schaftpleuel-oder-I-Schaftpleuel-ohne-Anbauteile_b3.jpg]
Dh wenn die Lücke am Sensor vorbei kommt ist die Welle 90grad im Uhrzeugersinn gedreht (von 6 auf 9 Uhr). Die Kolben müssten alle gleich hoch in den Laufbuchsen stehen.
Wie herum dreht der Motor? Ist das jetzt 90Grad vor oder nach OT?
Der Sensor im 1.8t Block sitzt auf 9Uhr im Block. Die große Lücke im Triggerrad müsst wenn man diesem Bild hier glauben darf auf 6Uhr bei zylinder1 in OT.
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Dh wenn die Lücke am Sensor vorbei kommt ist die Welle 90grad im Uhrzeugersinn gedreht (von 6 auf 9 Uhr). Die Kolben müssten alle gleich hoch in den Laufbuchsen stehen.
Wie herum dreht der Motor? Ist das jetzt 90Grad vor oder nach OT?