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Standart Ali Express Cachetank de.aliexpress.com/item/3297994…6c-406a-a1bc-1fa25361f2dd

Zitat von derknipserinfo: „Was für Getriebe fährst du am abf Das originale cda? Frag deshalb weil ich auch wchon überlegt habe wegen Shifter, aber bin mir nicht sicher welchen ich benötige Fahr derzeit polo 9n schaltbox mit cda Getriebe und 02j schaltturm “ Bei 02J Schaltturm mit gleich langen Seilen immer den 02M Shifter nehmen.

Beim 02A Getriebe passen die Ritzel nicht. 02A gibt es nur ein Ritzel. Anpassung darüber also nicht möglich

Was spricht gegen die Standart 2H Intankpumpe um den Cachetank zu befüllen ?

Die Coolerworx Shifter sind sehr gut. Preislich auch eher günstig im Gegensatz zu den anderen Herstellern. Schau mal in meinem Umbaubericht Beitrag 140

Zwecks testen der Tankentlüftung einfach mal den Tankdeckel weg lassen.

Zitat von Miro: „Schön, dass du ihn doch behältst Kannst du den Problem-Thread mal hier posten? “ 1.8T Profis sind gefragt - Benziner - golf1.info

Der Fehler tritt auch mit neuem Bosch LMM, altem LMM und sogar ohne LMM auf Das selbe mit der Lambda, auch ohne Lambda ist der Fehler da. Ich bin sogar schon komplett ohne Sensoren gefahren (außer eben KW Sensor usw, was er halt brauch um überhaupt zu laufen) selbst dann war der Fehler noch da. Batterie war beim Schweißen natürlich abgeklemmt.

Wenn wir mit meinem Steuergerät nicht weiterkommen melde ich mich nochmal

@Spassbremse Druckdose hab ich auch schon geprüft. Die läuft wie sie soll und öffnet auch butterweich bei 0,3bar wie es sein soll. @Razer Danke aber nein ohne umflashen bringt das nichts. @RennMarkus Am "Flow" wurde gar nichts verbessert. Es wurde nur der Winkel minimal geändert um eine bessere Ausrichtung im Tunnel zu haben. Ich glaube mittlerweile das es einfach ein dummer Zufall ist das der Fehler danach auftrat bzw aufgefallen ist. Nächsten Monat bin ich bei einem neuen Softwaremensch der si…

Mal entstauben hier... Nach dem geplanten Verkauf 2023 und kalten Füßen steht die Kiste immer noch in der Garage mit dem komischen Fehler. (Extra Thread) Ich hatte bis Ende der Saison sehr viel geprüft/getauscht/versucht usw aber konnte nichts finden. Nächsten Monat geht es zum nächsten "tuner" der mir Seriensoftware aufspielt und sich die Sache mal anschaut. Plan war eigentlich den Innenraum wohnlicher zu gestalten, sprich Teppich usw aber solange der Motor nicht sauber läuft ist das alles erst…

Ich hole das Thema mal hoch: Wie baut man 2024 einen 16VG60 auf ? 1.8L / 2.0L ? Basisblock ? Welches "Kit" (Riemen/Lima) ? Nockenwellen ?

Die PFR7Q ist eine super Kerze. Ist auch die Go-to Kerze im 1.8T

Tank -> Pumpe -> Filter -> Motor Beim Diesel habe ich keine Erfahrung mit Filter im Vorlauf

Ich hab auch einen neuen Tank verbaut. Filter weggelassen. Tankrohr und Schlauch sollte dann natürlich auch neu/sauber sein. Filter ganz normal NACH Pumpe gesetzt und gut ist. Als Ersatz für den Schaumstoff/Moosgummi: Einfach Universal Schaumstoff/Moosgummi nehmen, kriegst du selbstklebend zb im Baumarkt oder google fragen.

Kommt mir so bekannt vor. Ende letzten Jahres hatte ich meinen Tacho auch 3 mal zerlegt bis die KM Zähler Welle endlich nicht mehr rausgewandert ist und alles passte.

Aussage von Nordhesse "Das 02N ist die 02M-Variante für den Sharan, Galaxie und Alhambra. Es insgesamt größer und schwerer als das 02M, hat einen anderen (größeren) Achsantrieb und andere Gehäuse. Es gehört zur Getriebefamilie MQ350 und ist damit für Drehmomente von bis zu 350Nm geeignet. Da 02M und 02N die gleichen Antriebswellen (Eingangswellen) und Zentralausrücker (also hydraulische Kupplungsbetätigung) haben, sollte die Kupplung passen." Antriebswellen für 02M gibt es. Probieren geht über s…

Ich denke es wird kaum einen Unterschied machen ob du die Entlüftung aus dem Kopf oder dem Block für den Lader nimmst. Hauptsache er bekommt was ab.

Die verschiedenen ET´s sind der Grund für das rausstehen.

Ist das ein Golf 2 G60 LLK? Hast du ihn bearbeitet zwecks Platz?