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Zitat von golf1cult: „TOBY ! von dir hab ich ja seit 100 jahren nichts gelesen! ich hab jetzt nicht alles durchgelesen und weiß nicht ob das schon erwähnt wurde aber aus dem thema von dir hier lerne ich wieder mal, daß man es am besten alles selber macht!“ Hey Lars, da hast du Recht. Habe mich auch ne ganze Weile nicht um den Golf gekümmert. Mal sehen, wie die Anderen noch dazu stehen.
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So, heute gab es dann Info: Das Gutachten liegt noch nicht vor, aber eine Reperaturfreigabe bis 1500€! Was ist das denn für eine komische BHV? Das verstehe ich nicht. Wenn ich bei Classicparts schaue, komme ich auf fast 1000€ nur für die Teile. Neuerreifen, Felgenaufbearbeitung, Spureinstellen und Lackierung nicht mitgerechnet. Alles was über 1500€ geht muss die Werkstatt selber zahlen, auch das Geld für den Leihwagen! Ist das so?
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Zitat von Golf1-DCOE*: „wie Tobi schon sagte von der Rostbildung her war keine Schraube mehr drin, selbst wenn keine mehr drinnen ist bzw war fällt es nicht sofort raus. Schon wahnsinn welche Fehler teils in Werkstätten gemacht werden. Stellt man sich vor die Frau fährt mit 2 Kindern 80 kmh oder so ;(“ Und das wäre ca. 20min später genau so gewesen!
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Zitat von Basti1988: „Er war ja jetzt nun im Juli schon bei der Werkstatt….. Sollte da wirklich keine Schraube oder was drin gewesen sein… Hätte das nicht viel eher passieren müssen? Das hält doch ohne Schraube von 12 bis Mittag, oder?“ Das war auch meine Überlegung. Allerdings, wenn man sich die Rostbildung am Loch anschaut, dann scheint da schon ne Weile nichts fest drauf gesessen zu haben.
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Und den Luftikasten vom DX oder Pf, ja?
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Also eher ein 4-2-1 krümmer oder den vom dx richtig?
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Kurze Frage zu der 2h Tuningsache. Gibt es bei den PF Steuergeräten unterschiede? Möchte meinen 2h auch etwas freudiger machen. Einen Fächerkrümmer habe ich noch liegen, da bietet es sich natürlich an, im Winter nen bissel was zu machen. @devil: für welche nocke hast du dich entschieden? Hast du schon erfahrungen?
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Also soweit ich das noch weiß kommt es ja auch nen bissel drauf an, was du so vor hast. Wenn du ihn im Alltag fahren willst, dann sollte ein 276er Welle schon passend sein. Je höher du gehst desto mehr Drehzahl brauchste dann auch. Sowohl im Standgas als auch bei der Fahrt, damit sich die Welle bemerkbar macht.