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Hallo, frag doch mal bei BluForce hier aus dem Forum, der sollte dir helfen können. Gruß Alleslowbuged

Hallo, hier ist ein Bericht vom Erbauer des Jetta's (der mit dem compound Turbo): vwdiesel.net/forum/index.php/topic,36098.0.html Wenn das Video ganz am Anfang richtig ist, spricht der tüchtig an. Gruß Alleslowbuged

Hi, kann mein Angebot nur wiederholen, gib mir ein Leistungsdiagramm und dann mach ich ein schönes Gang-Diagramm mit Leistung bzw. G-Kraft. Die meißten 020 Getriebe hab ich bei mir auch hinterlegt, wenn ich dein Motor einmal eingepflegt habe, kann man also einfach mit den Übersetzungen spielen. Gruß Alleslowbuged

Hallo Flappes, Oxid an deinem schönem Einser, kann man sich gar nicht vorstellen. Das liegt bestimmt alles an der einen verflixten Regennacht draußen in der Eifel vor ein paar Jahren. Das mit dem Unterboden finde ich interessant, wie sieht der denn nach den 19 und Hammerit aus? Wenn das bis heute gehalten hat und die Stelle im Fußraum deine einzige Sorge ist, kann das doch nicht so verkehrt gewesen sein? Das Zeug vom Korrosionsschutzdepot hab ich auch schon mal verwendet, brauchte bei mir ewig z…

Hallo, der LLK selber ist aus meiner Sicht gut genug, allerdings kommt es darauf an, wie der angeströmt wird. Wenn du das zweier Konzept sauber auf den einser umgesetzt hast, sollte das aus meiner Sicht voll OK sein. Gruß Alleslowbuged

Hallo, bin mir nicht 100%zig sicher, aber ich glaube das alle AAZ serienmäßig mit Zweifederahltern ausgerüsstet wurden, die sind ein Stück länger als die "normalen" Halter vom JR. Prinzipiell passen die, die 273er Düseneinsätze sind meines Wissens die vom SB, die fahr ich auch mit den kürzeren Haltern im AAZ. Mann kann das also so verbauen, allerding muss man dann die Einspritzleitungen vorsichtig "hinbiegen". Gruß Alleslowbuged

Hallo, da ich regelmäßig immer mal wieder Anfragen zum meiner Meinung nach sinnvollen Tuning an unseren alten Wirbelkammermotoren bekommen, will ich hier mal versuchen eine Art Zusammfassung zu schreiben, was man in welcher Reihenfolge machen sollte. Vorab sei noch mal gesagt, dass ich natürlich keinerlei Verantwortung für die Rechtmäßigkeit solcher Maßnahmen im Bezug auf die Betriebserlaubnis und auch auf die Haltbarkeit des Motor übernehme, dass mus schlussendlich jeder mit sich selber und den…

Hallo, kann mich dem nur anschließen, echt Top Arbeit und macht freude hier zusehen zu dürfen. Gruß Alleslowbuged

Hallo, das höchste was ich gehört und im Internet mit Leistungskurve gesehen habe, sind 200PS, aber das ist eher schwierig. Mein lezter 1.6er TD hatte ca. 120 PS, allerdings mit ungeöffneter Pumpe, Serien-Kopf und -Nocke und "nur" 1,3 bar Ladedruck. Ich schätze mit einem gemachten Kopf, umgeschlifener Nocke, gemachter Pumpe und passenden Turbo sollte standfest schon 150 Ps + X drin sein. Wie in meiner Signatur zu lesen, hab ich selber noch das Ziel eher in die Richtung 180-190 Ps zu gehen, aller…

Hi, sehr schicke Fotos, das erste kann man ja fast als Logo verwenden. Gruß

Hallo, schuat gut aus, hat bestimmt eine Weile gedauert das richtig auszurichten. Lässt du das jetzt noch die Schwungscheibe erst einzeln und dann noch mal mit Druckplatte wuchten? Gruß Alleslowbuged

Hallo, geht ja richtig voran hier. Ich lese auf jedenfall immer fleißig mit, auch wenn das heute mal wieder ein wenig ernüchternd für mich selber war, als ich deinen akurat gebogenen Abgastemperaturfühler gesehen habe (hab mich gleich wegen meinem nur grobschlächtig in Form gezogen Fühler geschämt). Sieht alles gut aus und die Felgen gefallen mir auch, bin aber auch ein eingefleischter Fan von breiten Spuren. Gruß und weiter so Alleslowbuged P.S. Um H-town zu zitieren: "hatte ich schon erwähnt d…

Hallo, die Einspritzdüsen am besten auch vom SB nehmen, ansonsten 297er (kannst du beide günstig bei dieselsend.de bestellen). Die meißten interessanten Info's wirst du wahrscheinlich in meinem Umbaubericht finden: OT: Das Auto zur Pumpe - Golf 2 1.9TD und hier: Einspritzpumpen Umbau - Stufe 4 --- Neu mit ausführlicher Einstell-Anleitung Gruß

Hallo, ja und nicht vergessen die Leerlauffeder auch wieder einzuhängen. Gruß Alleslowbuged

Hallo, das Federpaket muss an der Stelle mit den zwei freifräsungen in die Mulde in der Regelwippe eingehakt werden. Gruß Alleslowbuged

Hallo, @searay Der Motor für den Pumpe gebaut wurde, war ein 1,9er TD (MKB: AAZ) mit Wirbelkammer und kein TDI, ist also auch kein M-TDI Umbau. Prinzipiell würde ein M-TDI Umbau aber genauso ausehen, außer das ich extrem davon abraten würde den Spritzversteller anzufassen. Ich selber hab noch keinen M-TDI gebaut oder betrieben, soweit ich das von anderen mitverfolgen konnte, sind die aber extrem empfindlich auf den Förderbegin, was wohl auch die größte Herausforderung bei einem M-TDI Umbau ist. …

Hallo, das ist Auto-Porno. Ich bin der Meinung, dass du "ab 18 Jahren" in der Thread-Überschrift ergänzen musst. Weiter so, vorallen die Ansaugbrücke ist der Hammer. Gruß Alleslowbuged

Hallo, ja Steuerzeiten passen zu den Symptome, außerdem würde noch Benzin im Diesel dazu passen. Gruß Alleslowbuged

Hallo, echt beeindruckend was du hier machst, weiter so, ich les hier auch immer fleißig mit. Gruß

Hallo, oder die A20 zwischen Rostock und Hamburg, bin da letztens langefahren und hatte zwischendurch keinen in Sichtweite vor und hinter mir und das am Samstag um 11:00 Uhr. Gruß