Erstmal Hallo aus Österreich…

Da ich auch schon seit einem halben Jahr angemeldet bin, aber
nur immer gelesen und mir nach und nach immer mehr Wissen über mein Auto
angeeignet habe, haben ich mir gedacht mal starte hier mal meinen Umbaubericht.

Ich heiße Thomas und bin wie im oben schon erwähnt aus
Österreich und 18 Jahre alt.

Nun zum Auto, oder besser gesagt zu den Autos. Im Alltag fahre
ich einen Renault Laguna B56, der wie ihr euch sicher denken könnt auch nicht
mehr ganz original ist…

Aber seht selbst:

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Schon vor ein paar Jahren, als ich noch keinen Führerschein hatte, hatte ich vor irgendwann
einen Golf 1 zu fahren. Im Laufe der Jahre habe ich dann immer mehr zu
einem Golf 1 Cabrio tendiert. Im Jänner letzten Jahres war es soweit.
Nach halbjähriger Suchaktion, habe ich ein Cabrio gefunden, welches in der „Nähe“
stand und als Schüler in mein Budget passte.
Also ging es los in Richtung Deutsch Österreichische Grenze um das Cab zu
begutachten. Als der Golf dann endlich in der heimischen Garage stand wurde
nächsten Tag auch gleich mit dem Zerlegen der erste Schritt der geplanten
Komplettrestauration und Umbau angefangen… natürlich mit massig Bildas.

So sah er nach dem Kauf aus:

Er ist Baujahr 9/89 und er 1800er JH Motor mit 95 Pferdestärken ist verbaut.

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Nach und nach wurde der Golf immer leerer und es fanden
immer mehr neue Teile ihren Platz oder die vorhandenen wurden verändert. Davor
wurden noch die vorhandenen Felgen Probemontiert und entschieden dass, diese
mit der geplanten Tieferlegung nicht ohne weiteres passen werden.

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Auch ziemlich zu Anfang wurde der Supersprint Magnum
Auspuff, den ich angeblich ohne Papiere mitgekauft habe, für den es aber doch Papiere gibt restauriert
und verbaut.

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Rosttechnisch war der Golf bis auf die hinteren Radläufe und
den Rostanfang am Scheibenrahmen in relativ gutem Zustand.

Danach ging es weiter mit Stoßstangen zum Lackieren
vorbereiten. Wie auf den Bildern zu sehen hatte der Vorbesitzer die Stossis
nicht so ganz fachmännisch lackiert und man konnte den Lack in teilweise
10x10cm großen Stücken abziehen.

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Danach kurzerhand die ganze Garage beschlagnahmt und der Golf in der Mitte aufgebockt um
die Vorderachse zu überholen. Und da wir schon dabei waren und der Golf so
schön in Arbeitshöhe stand wurde gleich noch unter dem Scheinwerfer ein
Ersatzblech eingesetzt.

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Und als es langsam wieder wärmer wurde, wurde die aktuelle
Garage gegen eine mit größerem Garten ausgetauscht, das Cabrio bis auf den
Motor und die Achsen zerlegt und die Schweißarbeiten abgeschlossen.

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Danach kam die Leidige Arbeit eines jeden Lackierers….
spachteln, schleifen, spachteln, schleifen,…

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Als die Finger nun endlich wund waren vom schleifen, wurde das Blech grundiert und
anschließend gefüllert. Bei der Gelegenheit wurde das eine oder andere
Blechteil gegen ein besseres gebrauchtes oder ein Neuteil ausgetauscht.

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Endlich fertig für den Lack.

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Der Lackierer waltete seines Amtes...

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Während des Zusammenbauens wurde das Eine oder andere Teil
überholt, ausgetauscht oder, wie im Motorraum, lackiert. Während des Umbaus ist
das eine oder andere Schnäppchen dazu gekommen, wie z.B: die DTS Halbschalen
oder ein Gewindefahrwerk, aber auch notwendige Teile wie ein großes Service,
Kühler, Radlager.... wenn man schon dabei ist.

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Als Felgen mussten die 7x15er, die alten Sommerfelgen von
meinem Laguna herhalten. Auf diesen Bildern ist die Windschutzscheibe noch
nicht montiert, weil der Typ beim Forstinger die erste bestellte WSS zerstört
hat und diese nochmal bestellen musste.

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In diesem Zustand wurde der Golf erstmal Anfang Juli angemeldet und die Saison
gefahren.

Was ist noch geplant:
-diverse Aluteile polieren
-eventuell Domstreben
-BBS RS oder RM´s (bei den Dimensionen bin ich mir noch unschlüssig)
-G60 Bremse …in weiser Voraussicht auf die kommenden Winter
-Rückbank ledern lassen
-Motorraum weiter veredeln
-…

wenn es Fragen, Anregungen, Wünsche gibt, einfach melden

Mfg

Golf Racer: Ja, die Heckklappe ist nicht jedermanns Geschmack, aber mir gefällts... :thumbup:

So, hier mal die Teilesammlung für den Bremsen Umbau auf G60.

Die Bremssättel vorne sind Girling 54 und hinten Girling 38, beide neu überholt inkl. Kolben. Die Scheiben und Beläge sind natürlich auch neu.
Als Spenderfahrzeug hat sich ein Golf 2 G60 gemeldet.

Bildas:

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Eingebaut wurde die Bremse in den Weihnachtsfeiertagen und danach..

Hier mal ein paar Bilder vom Umbau....

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Wie man sieht hat der Golf probeweise mal Felgen in 7,5x16 bekommen und dem Kühlergrill hab ich einen roten Rand verpasst. Die Folie auf den Scheinwerfer muss nochmal gemacht werden, da diese nocht besonders gut hält... zu Kalt.

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Ich weiß schon wie ihr über Klarglasleuchten denkt.... die schwarzen Fiffts hätten mir auch gefallen, waren mir aber damals ein bisschen zu teuer :.(.
Der nächste Punkt der angefangen wird ist das Thema Felgen.
Es werden ziemlich wahrscheinlich BBS in 15 Zoll werden die ich selbst aufbereiten möchte...

Schön, dass er dir gefällt..

Kann schon sein, dass man sich auf nem Treffen oder so mal sieht...
Wohne ja eigentlich nur um die Ecke in Pucking, LinzLand

Gestern hat sich mal wieder ein bisschen was getan...

Da die Abdeckung der B-Säule schon so hässlich grau ausgebleicht war habe ich es kurzerhand "carbonisiert".

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MfG

Kommentare sind erwünscht...

Ich wollte nur mal sehen wie das in Gelb so aussieht und da wollte ich nicht gleich neue Scheinis kaufen.
Ja die von Hella sind ab und zu noch um weit über 100€ in der Bucht zu haben, aber ob's die neu noch gibt....

Hey, ein alter Bekannter hat den Weg ins Forum gefunden...

Ein großes Dankeschön an Diwald der mir den Style für nächste Saison auf mein Cabbie gefakt hat.

So nun hat sich endlich wieder mal was getan...

Habe mir günstig einen schrottigen Satz BBS RM012 vom Golf 2 Edition One geschossen in 6,5x15 ET33.

Mal probeweise ans Auto gehalten um zu sehen wie sich die Felgen mit der G60 Bremse vertragen. Ergebnis: eigentlich ganz gut, aber wahrscheinlich werden die 5er Distanzen die auf den Bildern montiert sind bleiben, da es sonst zum Sattel ziemlich eng werden könnte.

Aber da mir die 6,5 für die Hinterachse zu wenig sind, werden erstmal 2 0,5er Betten poliert und die Sterne in Silber oder Gold lackiert. Für die HInterachse werde ich mir 1,5er Betten besorgen. Reifen werden für vorne wahrscheinlich 185/45/15 und für hinten 195/45/15.

Bezüglich Tiefgang wir der Golf, wenn die Felgen montiert sind runter gedreht und der Sturz ein bisschen auf Negativ gestellt.
Mal sehen wie viel die Antriebswellen oder die Ölwanne vertragen....

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MfG

Kommentare erwünscht..

Was schätzt du denn?

2 Felgen haben leichte Randsteinschäden...wird aber durch umschüsseln nicht zum Problem

Für 500€ hätt ich ja schon fast einen fertigen Satz bekommen

Nein, ich habe 380€ bezahlt...3 Minuten waren sie im Internet inseriert...als ich sie nach ner Stunde abgeholt habe hätte der Verkäufer sie schon zwei weitere male verkaufen können
Aber der Winter dauert ja noch eine Weile und als Schüler hat man doch ein bisschen Zeit zum polieren...