habe schon ein Großteil der Fotos wieder hochgeladen, da dank imageshack ja leider der größte Teil der Fotos weg war (die meisten hatte ich damals ohne Account hochgeladen). ich hoffe es sind dann auch die richtigen. Die restlichen folgen dann noch




Hallo Leute,
nachdem ich nun rausgefunden habe wie man hier Bilder einstellt fang ich mal an mit meinem Aufbaubericht an.

Basis ist eine 70 PS Automatik-Karosse Bj 83 die ich im ebay als komplett rostfrei ersteigert habe. Naja über den Begriff komplett rostfrei habe ich dann auch schon mit dem Verkäufer diskutiert, aber ich denke für 300 Euro kann man nicht viel falsch machen.

Der größte Fusch an dem Auto war das umgebaute Heckblech, welches mein Kumpel und ich so ziemlich gleich nach dem der Golf in meiner Garage stand rausgeflext haben. Hier mal 2 Bilder, damit ihr euch vorstellen könnt, wie das Blech zugerichtet war

Bild 2

Zum Glüch war das Heckblech so ziemlich das einzige, was die Vorbesitzer verfuscht haben.
Das Heckblech war nicht wirklich eingeschweißt sondern mehr mit Karosseriekitt eingeklebt, ohne natürlich vorher Rostschutz aufzutragen. Geschweißt war nur da, wo die Vorbesitzer mit dem Schweißgerät auch rangekommen sind und da ist natürlich auch das Blech weggebrannt(hab ein schönes Loch in der Reserveradmulde)

Ein neues Heckblech hab ich schon bei ebay geschossen. Ist ein Orginal-VW-Teil vom Südafrika-Golf. Es ist zwar noch nicht eingeschweißt, aber bei der ersten Anprobe sah es ganz gut aus.

(wenn mir jemand schreiben könnte, wie ich mehrere Bilder in einen Beitrag bekomme, wäre ich dankbar)

So nachdem ich das Heckblech nicht mehr ertragen mußte, konnte ich auch mit dem Entrosten anfangen, was sicherlich noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird.

So die Kotflügel sind ab.


Da die Konservierung noch richtig gut aussieht hab ich mich entschlossen, die Radhäuser so zu lassen wie sie sind. Eine bessere Konservierung als die orginale wird man in einer Garage sicherlich nicht hinbekommen.

Bild 2


Auf der anderen Seite sah die Konservierung noch besser aus. Fotos spar ich mir jetzt aber mal.
Mit dem Unterboden werde ich auch so lassen wie er ist, nur sauber machen und neuen UBS drauf. Verdächtige oder schadhafte Stellen werde ich natürlich vorher ausbessern.

Nachdem ich die Kotflügel abhatte kam auch etwas unerfreuliches zum Vorschein.
Ich hab die rostige Stelle erstmal großflächig freigelegt und dan bis zum schweißen mit Rostschutz versiegelt. (ich kann nicht schweißen und mein Kumpel hat gerade ein bißchen Stress, deshalb werden alle nötigen Schweißarbeiten später erledigt. Hier mal ein Foto.

und noch eins



Da ich nebenher ein Fernstudium BWL mache und ich noch etwas lernen muss(meine Freundin zieht gleich den Stecker raus) mach ich hier erst mal Pause.

Cu Stefan

Anmerkung Freundin: Wir wollen immer nur das Beste!!!!


PS: darum gehen die Arbeiten am Golf auch etwas langsamer vorran

so hier mal noch ein Bild von vorne.


Das größte Problem was ich gestern hatte, war die Heckklappe. Die sah eigentlich noch richtig gut aus, bis ich die Scheibe raus hatte. Unter der Dichtung ist sie ziemlich böse angerostet. Ich werde bei Gelegenheit mal nen Bild machen.

Ansonsten hab ich noch nen bißchen Rost an der Karosse entfernt. Die Abläufe vom Schiebedach haben ganz schön viel Zeit gekostet. Das meiste hab ich mit einem Dremel machen müssen.
Ansonsten gibt es keine weltbewegenden Fortschritte.

Cu Stefan

Bild von der Heckklappe hab ich nicht mehr gemacht. Aber ich hab mir eine neue gebrauchte organisiert. Die war nach einer Stunde ziemlich rostfrei und ich habe keine Durchrostungen gefunden:-)

Zum Männertag war ich auch fleißig. Hier mal ein Bild von der Gurtaufnahe hinten rechts.

Wie dick ist die Gurtaufnahme eigentlich orginal? Ich glaub die ist nur noch die Hälfte vom Orginal, nachdem ich stundenlang gedremelt habe.

In der Zwischenzeit hat mein Schatz mir mein Tankrohr entrostet.
Das ist das fertige Ergebnis.

Das Blech vom Einfüllstutzen sah von außen nach der Entrostung noch ganz gut aus. Aber von innen ist es schon ganzschön mitgenommen.


Da man da nur sehr schlecht ran kommt überlege ich nun, ob ein DTM Tankdeckel reinkommt, oder ob ich den Orginalen beibehalte.

Früher habe ich mich immer gefragt, warum Leute ihre anscheinend noch so gut erhaltenen Radläufe durch Rep.-Bleche ersetzen.
Nachdem ich mit dem Drahtigel an meinem hinteren rechten Radlauf war um ein wenig Flugrost zu entfernen weiß ich jetzt auch warum


So das war erst mal das Update. Viel hab ich nicht geschafft, aber langsam geht es vorran. Ich hoffe, das ich nicht noch mehr soviele böse Überraschungen finde, da wir die Karosse noch diesem Sommer lackieren wollten.
Naja aber eigentlich sollte der Golf ja auch schon fast zusammengebaut sein, drum habe ich mir diese "komplett rostfreie Karosse" bei Ebay ersteigert :(.

so, nun geht es weiter.

der linke hintere Radlauf sieht fast so schlecht aus wie der rechte
Naja was solls. Einschweißbleche hab ich bestellt und sind auch schon geliefert.
Einshweißen dauert aber noch ein Weilchen, da mein Kumpel leider noch keine Zeit hat.
deshalb hab ich mich mit dem Motorraum beschäftigt.
Was für eine tolle Arbeit
Den Wachs hab ich erstmal mit einem Heißluftfön, jeder menge Lappen und ein haufen Geduld entfernt.
Der restliche Schmutz verschwindet hoffentlich, wenn ich den Motorraum anschleife.
Hier mal ein paar Bilder.

und noch eins

Die Bremsleitungen und die Benzinleitungen sind auch schon entfernt.
Ich hab auch schon mal die Benzinpumpe von einem Scirocco GT2 angehalten. Sieht so aus, als ob alle benötigten Anschraubpunkte schon vorhanden sind
Na mal schauen. Mehr als anhalten war leider aber noch nicht drin, da ich den Tank erst noch ausbauen und reinigen will und natürlich die entsprechen Vorförderpumpe einbauen möchte.
Doch leider kann ich die Hinterachse aus Stabilitätsgründen noch nicht ausbauen, da mein Heck noch so aussieht.

und hier mal noch ein Foto von dem kleinen Unfallschaden, den die Karosse leider hat


Mehr gibt es leider noch nicht zu berichten.
Ich glaub richtig interessant wird es eh erst, wenn die Karosse geschweißt ist.

Cu Stefan

so, gestern war der große Tag, mein Golf wurde geschweißt.
Am Anfang gab es zwar leichte Transportprobleme (ein Golf 1 passt nicht auf einen Minibaggerhänger(von der Breite) aber das Problem haben wir sportlich gelöst. Es waren ja nur ca 1,5 km zu meinem Kumpel und der Golf war ja rollfähig :D. Und abends ging es dann natürlich wieder auf eigener Achse zurück. Für die Leute die sich jetzt fragen, warum wir nicht das Schweißgerät zu meinem Auto gebracht haben: Ich hab leider keinen Kraftstrom in meiner Garage

So nun aber zu den wesentlichen Fakten des Schweißens:

Zuerst wurde das Heckblech eingepaßt und angepunktet. Leider war die Kante vom Bodenblech durch die Vorgänger so versaut, dass wir sie abtrennen mußten und das Bodenblech Stoß auf Stoß punkten mussten.
(hab leider vergessen Fotos zu machen:-) reiche aber bald Fotos vom fertigen Ergebnis nach.
Danach haben wir den linken Radlauf erneuert.
Hier das erste Foto



Anmerkung des Verfassers. wenn ich wir sage meine ich eigentlich meinen Kumpel, ich stand meist nur rum und habe gehalten oder Werkzeug gereicht und mein Kumpel hat geschweißt wie ein Mann...

foto2

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