Rieger GTO -> 1,8T GT28RS mit 5-Gang SQS Gearbox; der Zusammenbau!!!

ex-postpolo · 24. Juni 2011, 11:43

Das Rad is richtigrum. Kleb die Schraub ein falls dus jetzt schon locker gedreht hattest. Eigentlich muss die neu!

Falls du doch dranrumschraubst schau vorher in den Repleitfaden oder ins Teiledings, ist vermutlich Linksgewinde.

Beim AEB Block soll die Spannrolle vom ABF 16V ohne Veränderungen passen.

Ist ja auch ein 827er Block der quasi identisch mitm ABF ist.

Dinomania · 24. Juni 2011, 11:44

Der Riemen wird ja nicht "gezwungen" am Rande der Spannrolle zu pfeifen! Normalerweise sollte er dem sanften Druck und Führung der Rolle folgen und korrekt auf den Zahnrädern laufen!

yanuk · 24. Juni 2011, 11:44

Reparaturleitfaden ist selbstverständlich da und gut von mir benutzt *thumbup*

Ich weiss nur nicht warum das nicht vernünftig passt...... *schildhau*

Soll ich unter die Rolle noch etwas "Material" unterbauen?

Dinomania · 24. Juni 2011, 11:50

Mach mal Probeweise 6mm zusätzlich drunter und dreh den Motor von Hand mehrmals durch wie schon mehrmals praktiziert! Läuft der Riemen dann richtig fertigt der alte Yanuk eine Distanzscheibe in gemessener stärke!

yanuk · 29. Juni 2011, 08:45

Also es müssen 9,5mm drunter, dann läuft der Zahnriemen schön sauber mittig auf dem Nockenwellenrad; ca. 6mm waren bei dem Foto schon untergelegt.
Wir haben uns "was einfallen lassen" damit man was verdrehsicheres mit entsprechender Stärke unter die Spannrolle bekommt; wird aber erst morgen fertig :wacko:

; aus hochfestem Flugzeugalu

Bilder folgen......auch vom verbauten Getriebeöltemperaturfühler...... *tock*

turboalex · 29. Juni 2011, 17:43

Jo, ich hab das so gelöst:

9,5mm hab ich auch gemacht. Rechts daneben ist der OEM 16V Bolzen, wie man sieht, um einiges kürzer...

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Kramer · 2. Juli 2011, 20:30

Hallo,

nimm doch die original Spannrolle, lass den hydraulischen Spanner weg und bau die Spannrolle auf mech. um :thumbsup:

Hab den Tipp von TurboPat bzw Rocco, du musst nur die Schraube ( Zylinder der Schraube, nicht das Gewinde) die die Spannrolle hält um ca. 1mm abdrehen, somit klemmt die Spannrolle wieder.

Werd dir evtl noch Bilder reinstellen, damit du meine komplizierte Beschreibung auch sicher verstehst

Erfrage bitte das genaue Maß nochmal bei Rocco, er hat so schon 2 Umbauten gemacht.

Gruß Kramer

yanuk · 4. Juli 2011, 13:00

Hi,

@Kramer: die originale Spannrolle hab ich garnimmer. Ich lass das jetzt so und leg das "angefertigte" Teil einfach drunter, dann passt das scho. *thumbup*

michyback · 4. Juli 2011, 16:39

16v Spannrolle und gut ist *jump*

Gruß
Michael

yanuk · 4. Juli 2011, 18:02

michyback schrieb:

16v Spannrolle und gut ist

Genau, langer Stehbolzen, 9,5mm unterbauen und 16V Spannrolle! *thumbup*

Wir müssen ja schauen das die Konstruktion sich nicht mit dem Motorhalter ins Gehege kommt

Julko · 4. Juli 2011, 22:37

Ich fahre auch die originale Spannrolle. Komplett ohne Probleme..das ist einfach nur minimaler Aufwand mit dem Bolzen..

Würds mir überlegen! *thumbup*

Ganzer Umbau auf höchstem Niveau, gefällt mir sehr! *jump2*

Golf1 ovp · 6. Juli 2011, 00:00

Finde es auch einfacher und besser die originale Spannrolle zu fahren als einen stehbolzen anzufertigen für dei 16V Rolle.

Die originale Rolle hat genau die richtige Flucht und anstatt 1mm von Bolzen abzudrehen hab ich ne 1mm Scheibe zwischen gelegt.

yanuk · 12. Juli 2011, 09:03

Hallo Leute,

kurzer Zwischenbericht...ich komm mit der Dokumentation nicht hinterher, da ich ím Moment beruflich recht viel unterwegs bin.

Anbei mal ein Foto vom frisch angepassen Rieger Competition Grill....wenn ich das gewusst hätte was das für eine Sau-Arbeit das ist hätte ich das Ding nie bestellt....gepasst hat da rein garnix. Ich habe erst mal das Ding mit dem Heißluftfön bearbeitet, danach die Kotflügel mit GFK aufgespachtelt um die Spaltmaße von mehreren Zentimetern auf normale Maße zu reduzieren und das ganze anschliessend feingespachtelt.

[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/261374_125838367505204_100002371248823_201323_1220308_n.jpg]

Das Ergebnis kann sich glaube ich sehen lassen.

Und es wurde gestern eine endgültige Entscheidung zwecks Farbwahl getroffen...... :love:

Lauti · 12. Juli 2011, 09:10

wie!?

sach an die Farbe *jump2*

btw,die corri front sieht zusammen mit der "kleinen" GTo stoßstange einfach gut aus.
War noch am überlegen bei mir die competition spoiler zu besorgen,der mit den neblern und so aber das passt einfach net :thumbdown:

Gut so!

Goldjunge · 12. Juli 2011, 09:13

Das sieht ja TOP aus *respekt*

Ja so ist das manchmal man dnekt das ist ´ne Arbeit von 20 Min. und dann werde daraus Stunden oder gar Tage!!!

Gruß

Alex

yanuk · 12. Juli 2011, 09:15

50 Stunden warens bestimmt...... *schildhau*

, 2 Kästen Bier, 1 Kasten Spezi, 1 Kasten Wasser..später *tock*

Mit dem Einbau der Scheinwerfer....die ungefähr 20 mal rein und rausgebaut worden sind

Goldjunge · 12. Juli 2011, 10:23

Und das ist noch nicht das ENDE!!!! *schildhau*

Aber man gibt ja nicht auf und macht weiter... *lol*

Gruß

Alex

Dinomania · 12. Juli 2011, 12:29

Finde diese "modernste" aller mögl. Fronten passt gut zum gesamten Konzept!
Alles richtig gemacht! :thumbsup:

yanuk · 12. Juli 2011, 13:18

Danke Danke *danke*

Ich habe markenübergreifend alle meine Kumpels eingeladen und bei a paar Bierchen abstimmen lassen, Riegerfront gegen Tainfunfront....

UNTENTSCHIEDEN

Als letzter hat dann mein kleiner Kumpel Niklas (9Jahre und VW Verrückter) seine Stimme abgegeben....und er meinte das Rieger Teil schaut GEIL aus. *thumbup*

Also, drum hab ich dass Dingens reingebaut

Thomas · 12. Juli 2011, 14:39

du hast mich net gefragt...

ich stimme für Taifun

Corrado gabs damals noch nicht *oo*