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Model: Golf 1,
GTI Pirelli, (Bj.7/83)
Motor: 2.0L 16V mit RS G-Lader, LLK Iveco,
Racimex Ölkühler, bearbeitete
Sciroccoansaugbrücke
geänderte G60 Drosselklappe, RS 2 Pleullager,
Stahlzylinderkopfdichtung, einstellbarer
Benzindruckregler,
AME Motronic 2.2 mit Traktionskontrolle
Auspuff: Supersprint 63,5 Gr.A Format mit
Fächerkrümmer und G-Kat
Getriebe: gesperrtes FF-Getriebe aus Jetta
Diesel, Fichtel und Sachs
Sintermetallkupplung mit verstärkter
Druckplatte, Antriebswellen vom Scirocco 16V
mit geänderten Innengelenken
Felgen: Rial 8x15 ET 18 mit 195/45/15,
hochglanzpoliert, Stern in BBS Rennsportgold
lackiert
Spurverbreiterung hinten 10 mm
W.w. Ronal Turbo 7x15 ET28
Fahwerk/Bremsen: KW-Gewindefahrwerk,
komplette Scirocco 16V Bremsanlage mit
gelochten und geschlitzten
Scheiben, Ferodo Bremsbeläge,
Stahlflexbremsleitungen,16V Stabis, Dom und
Querlenkerstreben
Exterieur: Zweischicht-Metallic-Lackierung
Avussilber vom RS4 , elektrische Heckklappe,
Heckabschlussblech Umrüstung auf Modell 1974
mit schwarzen Heckleuchten, Heckklappe
glatt, Audigriffe, keine Wischer,
Muhr-Spiegel,
Polierte Zierleisten, Chromgrill, schwarze
Blinkergläser und Frontscheinwerfer mit
Fadenkreuz,
Stoßfänger vorne und hinten lackiert ,
Chromolux
Interieur: VDO-Einzelinstrumente
,Vollschalensitze mit H-Gurten, Wiechers
Alu-Käfig mit Kreuz, H-Strebe und
Seitenstreben, Alu-Riffelblech
HiFi: Nö danke, muß noch fahren.
Sonstiges: Unterboden sandgestrahlt,
versiegelt und lackiert, alle überflüssigen
Halter, Spritzblech, Reserveradmulde und
sämtliches Dämmmaterial entfernt
Leistung: Je nach Laderad zwischen 250-310
PS |
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Stephan
